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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌·&#;,&#;,&#; ᴥ ·鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木˙ϖ˙齐打造“一带一路”核心枢纽。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港˙ϖ˙航线,标˙ϖ˙志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空&#;,&#;,&#;枢纽目标。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域/****/拓''''''展双方互利&#;,&#;,&#;合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上ʕ•̫͡•ོʔ西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外ʕ•̫͡•ོʔ,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,· ᴥ ·都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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对西北城市来说,ᕱ ᕱ机场ʕ·͡ˑ·ཻʔ的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,''''''都具有经济与战略的双重意义。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明•ᴥ•表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ新疆、青甘大环线等热度居高不下ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在ฅ ฅ1000/****/万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量ฅ ฅ规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。